代表委员视察市区快速路环线工程
“这个环线圈一通，真是太方便了！”“这个‘小蛮腰’真有气势！”“春节前就能通车，进度真是跑出了‘嘉速度’！”……1月18日和19日下午，参加市政协九届五次会议的政协委员和市第九届人民代表大会第六次会议的人大代表分批启程，奔赴市区快速路环线上跨沪昆铁路立交工程项目现场进行会前视察，实地见证嘉兴“最美腰线”即将闭环通车展开的新图景。
当大巴车队缓缓驶入工程现场，视线瞬间被一座挺拔的桥塔所牵引——一座71米高、形似“小蛮腰”的桥塔拔地而起，塔冠石榴花造型的钢筋骨架在天空映衬下格外醒目。这便是上跨沪昆铁路立交工程的主塔，也是嘉兴快速路环线三期二阶段的“咽喉”节点。
据介绍，该项目于2024年6月29日开工，建设者们昼夜攻坚，目前涉铁主桥主体结构已全部完成，主线沥青路面已全部摊铺完成，现场剩余少量伸缩缝正在施工，交安和机电工程正在抓紧安装调试，主桥斜拉索的调索工作正在有序开展，计划于2026年春节前通车。
这座“小蛮腰”的崛起，正为嘉兴快速路环线的完美闭环按下“加速键”。一条串联主城区东、西、南、北四大片区的“最美腰线”已然成型，待三期二阶段通车后，中心城区10分钟上快速路将成为现实，跨区通行时间直接缩短50%以上，为市域一体化发展打通关键脉络。
“这快速路就是‘省时路’‘舒心路’‘幸福路’！”市人大代表，桐乡市濮院镇油车桥村党总支委员、村委会副主任，油车桥粮油农机专业合作社理事长刘惠婷难掩喜悦。以前村民往返嘉兴市区、濮院上班，堵车是家常便饭，一趟下来至少50多分钟；现在快速路设计时速80公里，半小时就能畅达嘉兴主城核心区，不用为堵车犯愁了。
市政协委员、嘉兴市公共交通有限公司公交驾驶员张慧娟作为交通人，对工程带来的便利感触颇深。她坦言，过去市区路面交通拥堵频发，快速路的建成有效缓解了路面拥堵情况。自2024年10月起，嘉兴的公交车也能驶入快速路后，市民公共交通的出行时间也大幅缩短，她由衷为建设者们点赞。
现场摆放的转体系统模型和透水沥青装置，吸引了代表委员们的驻足围观。嘉兴市快速路建设发展有限公司总经理张英海将项目里的“科技密码”娓娓道来。
为保障铁路安全，减少工程建设对铁路运行的影响，同时尽量加快施工进度，该桥梁创新采用“转体法”施工。“整个转体系统就像一个巨型‘石磨’，由下转盘、球铰、上转盘、牵引系统组成，2台大吨位连续张拉千斤顶同步牵引缠绕在转盘上的钢绞线，钢绞线带动转体系统平稳转动，精准完成跨铁路对接。”
项目采用国内领先的声屏障钢结构防腐工艺、透水沥青与降噪伸缩缝应用，引入焊接机器人、3D智能摊铺、数字化钢筋加工厂等智能化设备，让工程质量与施工精度实现双重提升。如今，这座完成精准转体施工的桥梁，已成为华东地区最大跨径和最大吨位独塔斜拉桥，妥妥成为嘉兴城市新地标。
“站在这里，真的感受到一种澎湃的建设力量。”市人大代表、海盐县交通运输行政执法队副队长许云飞表示，嘉兴快速路环线全线通车后，不仅能大幅提升通行效率、缓解拥堵、切实增强市民的幸福感，也将对嘉兴打造“长三角核心区枢纽型中心城市”、推进“市域交通一体化”起到关键作用，为构建高能级“公铁水空”联运枢纽奠定基础。
“七年磨一剑，这份‘嘉兴速度’太震撼了！”市政协委员、嘉善高级中学教师孙元菁难掩激动。市区快速路环线工程项目从2019年规划启动到2026年全线贯通，七年时间里，快速路环线从蓝图变为现实，规范的桥体施工、严密的现场安全管控，尽显嘉兴基础设施建设的专业水准。作为土生土长的嘉善人，孙元菁还对快速路环线全线通车后的生活满心期待。“以后20分钟就能从嘉善通达嘉兴市区核心区域，去市中心医院、商场将更方便！”
离开项目现场，大巴又沿着快速路环线一路畅行，驶向了嘉兴南湖机场。透过车窗，22朵“杜鹃花”造型勾勒的航站楼静静伫立，机场停车场内早已停满不少临停车辆——这座于2025年12月26日通航的机场，正悄然改变着嘉兴人的出行方式。“在家门口就能坐飞机，再也不用折腾去杭州、上海了！”代表委员们望着窗外，纷纷赞叹。
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一圈视察下来，市人大代表，嘉兴市第一中学党委书记、市九届人大教科文卫委副主任委员（兼）陆国良感慨良多，“不得不说，这项工程历经克难攻坚，实属不易，但带来的成效实实在在。它不仅打通了市域交通的‘内循环’，更激活了城市发展的‘新动能’，让民生便利与城市能级实现了双向奔赴。”
市政协委员、嘉兴大学经济学院国际经济与贸易系副主任张兴泉也感慨万分：“机场快速路的开通，不仅是交通便利性的升级，更是‘港、产、城’融合发展的新契机。”张兴泉表示，这贯通将明显改善市民出行条件，提升城市形象，有效增强“港和城”的民心温度；将显著提升物流效率，吸引更多跨境电商企业集聚，增强我市“港和产”的竞争力；快速路也必将成为临空经济区和跨境电商综试区各园区之间的大动脉，助力实现“产地直供+机场直飞”，增强我市“港和城”的联通性。
来源：嘉兴发布